車の異音はどこから？走行時・停車時の原因チェックリスト

結論先取り：異音診断は**「いつ（状況）×どこから（部位）×どんな音（音質）」の三点をそろえるのが最短コースです。まずは安全確保（路肩停車・ハザード・後方確認）が最優先。続いて音の再現条件を記録し、録音・動画と点検チェックリストを用意して工場へ持ち込みましょう。

本記事は、走行時／停車時／加減速／曲がる時／段差／天候など状況別に、注意すべき代表音と原因候補→対処**を、表と実務的アドバイスで徹底整理。

1．まず最初に：安全確保と初動のコツ（最優先）

1-1．路上で異音に気づいたときの動き方

異音に気づいたらスピードを落として車線外へ退避し、ハザード点灯。高速道路ではガードレール外に出ないことが鉄則です。エンジン警告灯・油圧・水温計の表示を確認し、焼ける臭い・白煙・金属打音があれば走行継続NG。ロードサービスを呼び、無理に自走しない判断が車も自分も守ります。

1-2．診断を早める“記録”の取り方

「音がする」だけでは原因は絞れません。いつ（速度、回転、気温、雨/乾、上り/下り、右左折、段差）と、どこで（前/後、左右、室内/外、足元/天井、ダッシュボード下）、どんな音（キュルキュル／ゴロゴロ／カラカラ／ギー／ビリビリなど）をスマホ録音・動画で保存。出現→消滅のタイミングも撮っておくと、整備士の初手が決まります。

1-3．自分で触る前に守るべきこと

回転体・高温部・高電圧（冷却ファン、マフラー、ハイブリッド高電圧）は手を入れない。ジャッキアップはウマ併用が絶対条件で、締付は規定トルクを守る。むやみに潤滑スプレーを吹かず、原因特定→必要部位の整備が基本です。

1-4．危険度の目安（色分け）

• 赤（直ちに停止）：金属打音、焼ける臭い、警告灯点灯、ハンドルが取られる。
• 黄（早期入庫）：連続するゴロゴロ、制動時の悲鳴、据え切りでパキパキ、燃料臭。
• 緑（様子見可）：小物のビビリ、風切り、季節性のきしみ（ただし長引くなら点検）。

2．停車時（アイドリング）に出る異音：場所別チェック

2-1．エンジンルーム周り（回転と振動に注目）

2-2．室内・ダッシュボード周り

• ビビリ：配線固定不足や内装クリップの緩み。→フェルト貼り・クリップ交換で改善。
• カタカタ：グローブボックス・小物の当たり。→緩衝材や仕切り追加。
• ポコポコ：エア混入や排水詰まり。→エア抜きやエアコン排水口清掃。

2-3．電動ファン／A/C作動時

• ウィーン：電動ファン摩耗・葉ゴミ接触。→清掃・モータ点検。
• シュー：A/Cガス不足・コンプレッサー滑り。→漏れ点検・補充。

2-4．アイドリングで“正常な音”との見分け方

直噴エンジンのカチカチ、ハイブリッドの電動ポンプ作動音は正常の場合が多い。音量が急に増えた・振動を伴う・別の警告が出たときは点検へ。

3．走行時の異音：状況別に原因を絞る

3-1．発進〜低速で出る

3-2．中速〜高速で出る

3-3．加速・減速で出る

• ウィーン／ヒーン：CVTのプーリー音やAT油圧音。→油量・温度確認、整備履歴の見直し。
• ガラガラ：排気系内部の仕切り板破損。→マフラー交換が近道。
• カラカラ（減速時）：ブレーキバックプレート接触。→曲げ調整・清掃。

3-4．曲がる時に出る

3-5．段差・凹凸で出る

• ガタピシ：ショック上部マウント・アッパーシート劣化。→マウント交換。
• ゴトゴト：スタビブッシュ・タイロッドエンドのガタ。→点検→部品交換。
• ギシギシ：ボディ補強部やドアストライカー摩耗。→グリス・調整。

4．音質から当たりを付ける（擬音→部位の早見表）

ポイント：音量の増減・速度依存・左右差を追えば部位が絞れます。録音時は窓を閉める→開けるの順で撮ると判別しやすくなります。

5．自分でできる簡易チェック＆工場へ行く目安

5-1．自分でできる範囲（安全第一）

• タイヤ：空気圧、石噛み、外傷、残溝、偏摩耗を確認して写真保存。
• 外装・下回り：カバー・遮熱板の緩み、配線の干渉。手で軽く揺すってビビリ再現。
• 室内：小物固定、シートレールのガタ、シートロックの掛かり、トランク内の工具箱遊び。
• ブレーキ周りの目視：ローターのサビ段付き、パッド残量（覗ける範囲で）。

5-2．工場に任せるべきサイン（迷わず入庫）

• 金属打音・焼ける臭い・警告灯点灯・操舵の重さ。
• 制動時の悲鳴・振動（安全に直結）。
• 連続するゴロゴロ（ベアリングの可能性）。

5-3．入庫時の伝え方（診断が速くなる）

• 再現条件を具体的に：速度、気温、路面、右折/左折、上り/下り、段差の大きさ。
• 録音/動画・走行ログを見せる。「○○をすると必ず鳴る」を一言でまとめる。
• 直近の整備歴（タイヤ交換、ブレーキ整備、下回り接触など）を添える。

6．原因×対処のテーブル（まとめて比較）

7．診断フローチャート＆チェックリスト（印刷推奨）

7-1．簡易フローチャート（文章版）

1）停車/走行どちらで出る？→停車：2へ／走行：3へ
2）回転で変化？→変化：ベルト/プーリー／変化なし：遮熱板/内装
3）直進・曲がる・制動のどれ？→直進：タイヤ/ベアリング／曲がる：シャフト/ラック／制動：ブレーキ
4）速度依存？→依存：空力/タイヤ/ベアリング／非依存：内装/固定物
5）金属音・焼け臭あり？→あり：即停止／なし：記録→入庫

7-2．持ち込み前チェックリスト

• □ 異音の出る条件（速度・操舵・路面・気温）を一行で説明できる
• □ 録音/動画を用意
• □ 直近の整備履歴をメモ
• □ 小物固定・空気圧・外装緩みは事前に点検

8．ケーススタディ（実例で理解）

8-1．低速でコトコト＋段差で再現

想定：スタビリンク・ブッシュ。対処：リンク球面部のガタ→左右セット交換で解決例多数。ロアアームブッシュ劣化が併発することも。

8-2．右折でパキパキ＋発進で増幅

想定：右外側ドライブシャフト。対処：ブーツ破れ→グリス飛散。早期にブーツ/シャフト交換。放置で脱落・走行不能リスク。

8-3．高速でブーン＋路面により音質変化

想定：タイヤ偏摩耗。対処：ローテーションと適正圧、必要に応じアライメント。ハブベアリングとの切り分けは左右に荷重変化をかけて聴き分け。

8-4．減速時のカラカラ

想定：ブレーキバックプレート接触。対処：曲げ調整・清掃で消失。ローターのサビ段付きが原因のことも。

8-5．加速時のガラガラ

想定：マフラー内部の仕切り板破損。対処：サイレンサー交換。外観が綺麗でも内部破損はあり得ます。

9．季節・天候・使用環境で変わる異音

9-1．雨天・洗車後

水滴や砂がブレーキに付着してキーキー。数回の制動で解消することが多いが、長引くときは清掃。モールの水分でキュッと鳴く場合はシリコン系保護で改善。

9-2．冬（低温）

樹脂・ゴムが硬化し、ビビリが出やすい。タイヤ空気圧の低下もブーンの原因。暖機中の高回転空ぶかしはNG。

9-3．夏（高温）

内装の膨張で軋み、エアコン関連のコンプレッサー音が目立つ。直射日光で外装が柔らかくなり、クリップの保持力低下→ビリビリが増えることも。

10．電動車（ハイブリッド/EV）特有の“音”の基礎知識

10-1．正常なことが多い音

• 電動ポンプ・コンプレッサーのウィーン、インバータの高周波、接触器のカチッは正常作動音。
• 回生制動時の低い唸り、駆動用電池の冷却ファン音も条件次第で聞こえます。

10-2．点検したいサイン

• 異常に大きい唸り・車速非連動の高周波、冷却ファン常時強風、冷却水の減りは点検へ。
• 減速時の金属擦れはブレーキの固着やローター錆の可能性。

11．再発を減らす工夫（静かな車に戻す）

11-1．定期メンテで静粛性を維持

• タイヤ空気圧・ローテーション・アライメントでブーンを予防。
• ブレーキ清掃・面取り・鳴き止めシムでキーを抑制。
• モール・ウェザーストリップの保護剤で風切り・キュッを減らす。

11-2．内装のビビリ対策

• クリップ交換、フェルトや不織布で当たり面を緩衝。配線の固定も効果的。

12．概算費用と工期の目安（あくまで参考）

※車種・地域・部品価格で変動。見積は原因確定後に。

13．Q＆A（よくある疑問）

Q1：異音が出たり出なかったり。入庫しても再現しないのが不安。
A：録音・再現条件のメモが有効。同じルートを整備工場の試走で再現してもらいましょう。

Q2：潤滑スプレーで一時的に静かに。放置して良い？
A：根治にならないことが大半。原因部位の整備が必要です。

Q3：放置しても走れる？
A：ベアリング・ブレーキ・ドライブシャフト系は突然の破損リスク。早期点検を。

Q4：冬だけ鳴るのはなぜ？
A：低温で樹脂・ゴムが硬化し、クリアランス変化でビビりやすい。気温メモが診断に役立ちます。

Q5：新品タイヤに替えたらブーンが増えた。
A：トレッドパターンや扁平の違いでパターンノイズが増えることがあります。空気圧・慣らし、場合によってはアライメントで改善。

Q6：雨の日だけキーキー。
A：水分と錆が原因で一時的なことが多い。数回の制動で消えなければ清掃へ。

Q7：CVTのヒーン音が気になる。
A：油温や負荷で変化します。異常警告や振動が伴う場合は点検を。

Q8：車内でカタカタ。
A：小物・シート・レール・シートベルト金具の遊びが典型。固定・緩衝で解決します。

14．用語辞典（やさしい言い換え）

• スタビライザーリンク：左右の揺れを抑える棒のつなぎ目。ガタつくとコトコト。
• ブッシュ：ゴムの緩衝材。劣化するとゴトゴト。
• ハブベアリング：タイヤが回る軸受け。摩耗でゴロゴロ。
• アッパーマウント：サス上部の受け。劣化でギシギシ。
• 遮熱板：排気の熱を逃がす板。緩むとカンカン。
• バックプレート：ブレーキを後ろから支える薄い板。曲がるとカラカラ。
• デフ：前後輪の回転差を調整する箱。摩耗でウォン。
• 直噴ポンプ：燃料を高い圧力で送る部品。カチカチ音は正常な場合あり。

まとめ：異音は放置しないのが正解。いつ×どこ×どんな音を押さえ、安全確保→記録→簡易チェック→専門点検の順で進めれば、無駄な交換を避けつつ短時間で原因に到達できます。季節・使用環境による差も踏まえ、定期メンテと耳慣らしを習慣にして、静かで安心なドライブを取り戻しましょう。