レクサスの0-100km/h加速は何秒？主要モデル別に徹底比較＆走行性能を徹底解説

レクサスは「上質」「静けさ」「壊れにくさ」で語られがちですが、実は発進直後の押し出しや中高速の伸びといった“速さの質”でも一流です。

本稿では代表5モデルの0-100km/h加速タイムを土台に、加速の感じ方、得意な使い方、ライバルとの相違、購入前の見きわめポイントまでを立体的に整理します。記載のタイムは公称・実測が混在し、気温・路面・勾配・風向・積載・タイヤ状態で前後します。あくまで目安値と傾向としてお読みください。

0．読み方と前提（最初に）

• 加速はタイムだけでは測れない：同じ“6秒台”でも、発進の瞬発力型か、中速の盛り上がり型かで体感は別物です。
• 静粛と滑らかさは価値：レクサスは音や振動の抑え込みが巧み。同じ速度でも“余裕”が増すため、安心して短い距離で合流・追い越しを完了できます。
• 条件差の影響が大きい：冬の低温・満載・向かい風・ぬれた路面は不利。タイヤ空気圧が適正、乗員少なめ、緩い追い風は有利に働きます。

1．主要モデルの0-100km/h加速タイム早見表

1-1．数値と要点（目安）

1-2．表の“読み解き”と評価のコツ

• 車格の役割を踏まえる：大型セダンは静粛・余裕の速さ、中型セダンは操る楽しさ、SUVは再加速の太さと直進安定で見る。
• 0-60km/hと60-100km/hを分けて考える：街中は発進～60が肝、高速合流は60-100の伸びが肝。RX500hは後者で強い、IS500は両域で強い。
• “静かに速い”は価値：騒がず速いほど同乗者の満足度が上がり、長距離疲労が減ります。

1-3．良化／悪化させる条件

• 良化：路面温度が安定、タイヤ新しめ、空気圧適正、乗員1～2名、荷物少なめ、緩い追い風。
• 悪化：極端な寒暖、空気圧不足、上り勾配、満載、向かい風、ぬれた路面、粗い路面。

2．セダン（LS・IS）：上質さと鋭さを両立する“速さ”

2-1．LS500：静かに速い——“余裕”で走り切るフラッグシップ

• 中速からの伸びが秀逸。10速ATの細かい段付きでトルクの谷を感じさせません。
• 厚い遮音と制振で加速中も会話音量が変わらない。同乗者を驚かせない上質な疾走感。
• 高速合流・追い越しを短い距離で完了でき、運転がラク。長距離では“静けさの速さ”が効きます。

体感のツボ：ペダルの踏み増しに段差のない加速。のびやかな回転上昇で疲れにくい。

2-2．IS500 F SPORT：希少なV8が描く直線の爽快感

• 自然吸気V8の直結した反応。高回転まで息切れなしの伸びで、数字以上に速く感じます。
• FRと専用足回りにより、コーナー立ち上がりのトラクションの乗りが良好。
• 音と振動の演出が満足感を後押し。運転の高揚を生む一台。

体感のツボ：アクセル操作に半テンポ早く応答。回転域を使い切る楽しさが濃い。

2-3．ブレーキ・足まわり・タイヤの注意点

• 大径タイヤと強力な制動装置を装備。止まる力も“速さ”の一部です。
• 交換費用は相応に。走行距離・使用環境に合わせて事前に見積を取っておくと安心。

2-4．セダン共通の強みと留意

• 強み：直進安定、静粛、車体の落ち着き。短時間で追い越し完了できる安心。
• 留意：車幅・タイヤサイズが大きく、保管環境（駐車場幅・段差）も要確認。

3．SUV（RX・NX・UX）：実用と走りの好バランス

3-1．RX500h F SPORT：電動の厚み＋過給の押し出し

• 低速は電動の即応性、中高速は過給で押し切る二段構え。60→100km/hの再加速が得意。
• 追い越し時に回転だけ上がって進まない感が少ない。実効加速が太い。
• 足まわりの落ち着きが高く、家族旅行の長距離でも疲れにくい。

体感のツボ：一定アクセルでも勾配で賢く出力配分。滑らかに速度維持。

3-2．NX350h：街中で“するり”と速い万能型

• 発進～中速は電動の力感で軽やか。ストップ＆ゴーが多い街中で真価を発揮。
• 高速では静粛・燃費・安定性の三拍子。家族用途でも満足度が高い。

体感のツボ：信号ダッシュが穏やかに速い。同乗者に優しい加速。

3-3．UX250h：都市型の軽やかさと低燃費

• コンパクトで取り回し良好。狭い道や立体駐車場でも扱いやすい。
• 燃費優先設計ながら、合流も必要十分の伸び。

体感のツボ：アクセル開度に対する過不足のない出力。日常域で扱いやすい。

3-4．SUVで速く走るための小ワザ

• ラゲッジ満載時はタイヤ空気圧を規定の上限寄りに。転がりが軽くなり、直進時の安定も増します。
• 追い越し前に適切なギア段（走行モード）へ。反応が一段とシャープに。

4．ライバル比較：加速・乗り味・静粛の三面勝負

4-1．中型スポーツセダン相関図（目安）

読み解き：数値は拮抗。IS500は“操る歓び”とV8の厚みで選ばれがち。静粛・内装の作りが強み。

4-2．大型セダン：上質さと余裕のせめぎ合い

• LS500は発進～中速の無音に近い伸びが持ち味。会話しやすさは随一。
• 欧州勢は硬めの味付けでダイレクト。路面入力の丸め方はLSが巧みで疲れが少ない。

4-3．中型SUV：再加速と静けさの両立

• RX500hは追い越しの短さと車内の静けさが魅力。
• 競合は速さを出すと騒がしくなりやすいのに対し、RXは静かに速い方向性。

4-4．EV（電気自動車）との視点の違い

• 0-100はEVが速い場面も多いが、静粛×長距離の余裕や充電に縛られにくい自由度はハイブリッド／過給ガソリンが優位な場面も。

5．“数値を超えた速さ”を引き出す運転と整備

5-1．走行モードとアクセルワーク

• パワー系モード：反応が鋭く、合流・追い越し向き。
• ノーマル：日常の最適解。街中での“穏やかに速い”を実現。
• エコ：出力を抑え燃費重視。雨天や渋滞で扱いやすい。

5-2．タイヤ・空気圧・荷重管理

• タイヤが唯一の接地面。銘柄・残溝・年数で体感は激変。
• 空気圧は月1回点検。荷物が多いときは規定の上限寄りに。

5-3．ブレーキと熱管理

• 連続の上り・下りや高速域の多用時は、ブレーキ温度に注意。こまめなクーリング走行で性能を持続。

5-4．安全とマナー

• 加速は短時間で終えるのが安全。視界・車間・後続の状況を先読みして操作しましょう。

6．購入前チェックリストと費用感

6-1．目的別“最適解”

• 速さ最優先：IS500 / LS500 —— 操る高揚と余裕の伸び。
• 速さ×燃費の両立：RX500h / NX350h —— 家族旅行も通勤も得意。
• 街乗り中心・経済性：UX250h —— 軽やかで維持費が軽い。

6-2．総費用の目安（概略）

• タイヤ（18～21インチ）：1台分 約10～25万円。
• 定期点検・油脂：年間 約5～10万円。
• 自動車保険：条件差大。車両価格・等級・年齢で大きく変動。

6-3．試乗で見るポイント

1. 発進の一歩目：穏やかに速いか、ぎくしゃくしないか。
2. 60→100km/hの踏み増し：短い距離で速度が乗るか。
3. 音の質：エンジン音・風音・路面音のバランス。
4. ブレーキ初期：制動開始の握りやすさと直進性。

7．よくある質問（Q&A）

Q1．カタログより遅く感じるのはなぜ？
A1． 気温・風・勾配・満載・タイヤ状態が影響します。まず空気圧と荷物量を見直し、走行モードを合流前に切り替えましょう。

Q2．ハイブリッドは高速で伸びない？
A2． 近年は過給＋電動の設計（RX500hなど）や制御進化で中高速の伸びも太くなっています。

Q3．V8や大排気量は維持が重い？
A3． 燃料・税・消耗品は増えますが、疲れにくさと走行満足という見返りが大きい。年間走行距離で判断を。

Q4．EVの方が0-100速いならそちらが良い？
A4． 使い方次第。充電環境・航続・静粛の質まで含めて比べると、ガソリン／ハイブリッドが適する場面も多いです。

Q5．雪道・雨天での加速は？
A5． 4輪駆動や走行安定装置の助けで制御されますが、タイヤの種類と残溝が最重要。季節に合ったタイヤを。

8．用語辞典（やさしい言い換え）

• 自然吸気：空気を無理に押し込まない方式。反応がなめらか。
• 過給：空気を押し込み力を増す仕組み。低回転から太い力。
• ハイブリッド：電気の助けで発進・加速を助け、むだを減らす仕組み。
• FR／4輪駆動：後ろの車輪／4つの車輪で進む方式。路面に合わせて得意が異なる。
• 再加速：走行中に速度をさらに上げること。合流・追い越しで重要。
• WLTC燃費：いろいろな走り方をまぜた国際基準の燃費の目安。
• トルク：押し出す力の太さ。発進の力強さに関わる。

9．簡易シミュレーション：自分に合うのはどれ？

• 週末ロング×家族4人×荷物多め → RX500h：静かに速く、再加速が短くて安全。
• 通勤中心×街中×短距離 → UX250h：取り回し良好、燃費で優位。
• 山道ドライブ×操る楽しさ → IS500：回転を使い切る快感。
• おもてなし送迎×上質移動 → LS500：会話しやすい静けさと余裕の伸び。

まとめ
レクサスの0-100km/h加速は約4.5～8.5秒と幅広く、車格ごとの役割に沿って**“静かに速い”から“豪快に速い”まで揃います。セダンのLS500／IS500は余裕と爽快を体現し、SUVのRX500h／NX350h／UX250hは場面に応じて実用と走り心地**を高次元で両立。数値だけにとらわれず、静けさ・滑らかさ・疲れにくさという“速さの質”まで含めて選べば、きっと後悔のない一台に出会えます。