交差点右折のコツ｜巻き込み防止・サンキューハザードの是非をプロが徹底解説

右折は運転の中で最も情報が多く、ミスが事故に直結しやすい動作です。対向直進・歩行者・自転車・二輪・後続車の思惑が交差し、一瞬の判断遅れが危険を生みます。

本記事では、右折の基礎フォーム→状況別の型→巻き込み防止の視線と車体位置→合図と意思表示→サンキューハザードの是非→難所と悪条件の乗り切り方まで、現場ですぐ使える形に徹底整理。さらに練習法・チェック表・NG集・Q＆A・用語辞典を付け、初心者からベテランまで**“右折の質”を底上げ**できる一冊に仕上げました。

1．まず結論：右折は「準備8割・動作2割」

1-1．右折の型（基本フォーム）

• 早めの合図（目安：交差点30m手前。幹線道路や高速の出入口付近はさらに早め）。
• 中央線寄りの位置取りで右後方の死角を小さくする。
• **徐行→停止→“角を丸める”**意識で舵を入れ、一気に切らずに一定の力で回す。

1-2．視線配分の黄金比

• 対向直進：歩行者：自転車・二輪：右後方＝5：3：1：1 を基準に素早い往復。状況で比率を入れ替える（イメージ：視線の中心は対向、扇形に掃く）。

1-3．巻き込みは「右ミラー下1/3＋目視」で潰す

• トラックだけでなく普通車でも右後方の死角は大きい。右ミラーの下1/3帯と肩越しの目視を止まる直前と動き出し直後に必ず入れる。

1-4．右折“タイムライン”で迷いをなくす

右折前の3カウント：
1）合図 → 2）位置 → 3）見切り（対向・横断）。心の中で毎回唱えるだけで失敗が激減します。

2．場面別の右折戦術：信号あり・なし・広い道路・狭い道路

2-1．信号のある交差点（対向直進が強い場面）

• 青→黄→赤の変化に備える：黄で突っ込む対向車を想定し、右折開始は“安全余白”が生まれてから。
• 右折矢印は横断歩道の歩行者優先を忘れない。矢印が出ても歩行者・自転車が優先。
• 交差点中央への入り方：停止線を超えたのち、中央のやや手前で待機。前へ出すぎると退避が難しい。

2-2．信号のない交差点（優先の錯覚を捨てる）

• 徐行で進入→中央付近で停止し、全方向の安全がそろうまで待つ。
• 住宅街では自転車の飛び出しが最多。右後方の目視を増やす。
• 一時停止標識がある側は必ず停止→徐行→再確認の二段構え。

2-3．片側2車線以上の幹線道路（多情報の整理）

• 右折専用レーンに直線的に入る（斜め横断はNG）。
• 渡りきった先は一番手前の車線に入るのが基本。奥の車線へ一気に移らない。
• 右折先が渋滞なら交差点内に取り残されないよう、入る前に退避余地を確認。

2-4．狭い道路・見通しが悪い交差点

• 前輪を交差点の手前で止める（はみ出し停止を避ける）。
• 鼻先だけ出して確認→戻すの往復で安全を作る。
• 最小回転で内輪差を管理し、歩行者の足元に視線を落とす。

2-5．右折帯が短い/存在しない場合

• 1本手前で車線変更を完了しておく計画運転。
• 右折帯が短いときは早め合図＋直線的進入。列の外側からの“斜め割込み”は厳禁。

場面別・右折の型 早見表

3．巻き込み防止の実践：車体位置・ミラー・目視の三点セット

3-1．車体位置（寄せ方）で死角を縮める

• 中央線に寄せるほど右側の空間は小さくなり、自転車が入り込みにくい。
• ただし寄せ過ぎてはみ出さない。中央線と拳一つの余白をイメージ。
• 右折先の歩道切り下げに歩行者がいないか、回頭前に必ず確認。

3-2．ミラー設定の最適化

• 右ドアミラーは自車後端が1/4だけ見える角度に。路肩と車列が同時に映る設定がベター。
• 降雨・夜間は曇り止め/撥水で視界を確保。雨粒でライトが滲むときはガラス清掃を。

3-3．目視の入れどころ（タイミング）

• 止まる直前と動き出し直後に肩越しの目視を入れる。
• 二輪のヘッドライトは遠近感を誤りやすい。近づく速さで距離を読む。

3-4．車種別の注意点（内輪差・視界）

巻き込み防止チェック表（強化版）

4．合図・意思表示・サンキューハザードの是非

4-1．合図の基本（出す・消す・継続）

• 右折合図は早め。ただし車線変更の合図と混ぜない。
• 合図を消すのも重要。曲がり切ったら即消灯して誤解を防ぐ。
• ブレーキ点灯時間が長いと後続が詰めやすい。ポンピングせず一度で済ます。

4-2．意思表示のすすめ（目線・手の合図）

• 歩行者・自転車には停車で意思を示す。**ジワジワ進む“圧”**は出さない。
• 譲ってもらった対向車には軽い会釈や手上げが穏やか。大げさな身振りや長い停車はかえって危険。

4-3．サンキューハザードの是非（判断軸）

• 賛成派：短い点滅は意思疎通に役立つ。
• 慎重派：後続に停止合図と誤解される恐れ。夜間・雨天は眩惑のリスク。
• 原則：安全が最優先。迷ったら使わない。感謝は会釈で十分伝わる。

サンキューハザードの使い方（判断表）

5．難所を乗り切る：夜・雨・大型車・二輪・合流の右折

5-1．夜間：光と影で距離感を読む

• ヘッドライトの高さ・明るさで二輪/四輪を見分ける。
• 濡れた路面の反射で歩行者の足元を探す。
• 対向の縦列ライトは距離感が狂いやすい。**動き（近づく速さ）**で判定。

5-2．雨天：視界と停止距離を“倍”で考える

• 曇り止め・ワイパー・撥水で視界確保。
• 白線・マンホール上で舵＋ブレーキを同時に入れない。
• 傘差し歩行者・自転車は動きが不規則。余白を広く取る。

5-3．大型車との共存

• 大型の内輪差は大きい。鼻先の前に入り込まない。
• 大型が右折中は歩道側の巻き込みが発生しやすい。待つ勇気を持つ。

5-4．二輪の特性を理解する

• 加速・減速の立ち上がりが鋭い。距離より速度変化で見切る。
• 右折開始→二輪直進の組み合わせは重大事故の典型。焦らない。

5-5．右折先が詰まっている/信号が短い

• 交差点内に取り残されると危険。入る前に抜け切れるかを確認。
• 短い青の場所は1サイクル見送る選択肢を持つ。

条件別・追加ポイント表

6．右折の練習法：空地で身につける“型”

6-1．コーン2本の「角を丸める」練習

• 空いた駐車場で角に見立てたコーンを置き、徐行→一定舵→一定速度で回る。ハンドルを回し足ししないこと。

6-2．ミラーと目視のセット練習

• 停止→右ミラー下1/3→肩越し目視→発進を声に出さず反復。体に染み込ませる。

6-3．同乗者に「読み上げナビ」を依頼

• 右折前の歩行者・自転車・二輪の位置を同乗者に読むクセをつけ、自分の見落としの傾向を知る。

練習メニュー早見表

7．NG集：ありがちな失敗→すぐ効く修正

Q＆A（よくある疑問）

Q1．右折開始の“合図の消し忘れ”が多い…対策は？
A. 曲がり切った直後に“合図→速度→ミラー”の順で確認をルーティン化。音で気づきにくい人は、作動ランプの位置を意識して視線を流す。

Q2．対向車が止まってくれたが、後ろから直進車が来そうで怖い。
A. “止まってくれた1台だけ”を信じない。反対車線の奥と歩行者をもう一度確認。迷いがあるなら行かない。

Q3．右折レーンが短く、入れないときは？
A. 車線変更を1本手前で終える計画運転を。無理なら次の交差点へ。斜め横断は事故の元。

Q4．サンキューハザードはマナー違反？
A. 絶対ではありませんが、誤解のリスクを理解して会釈や手上げを基本に。使うなら短く1回、安全最優先で。

Q5．巻き込み確認はどのタイミングが最重要？
A. 停止直前と発進直後。ここで右ミラー下1/3＋肩越し目視を必ず入れる。

Q6．右折先が詰まっている時は？
A. 交差点内に進入しないのが原則。出口確保を見てから動く。

Q7．右折矢印でも人が横断していたら？
A. 人が最優先。矢印点灯でも横断者がいれば待つ。

用語辞典（やさしい解説）

• 巻き込み：右左折時に、車体の内側に歩行者・自転車・二輪を巻き込む事故。内輪差と死角が原因。
• 内輪差：前輪と後輪の通る軌跡の差。曲がりがきついほど内側を後輪が踏む。
• 右折矢印：信号の矢印表示。直進が赤でも右折のみ可。ただし横断歩行者・自転車優先。
• 巻き込み確認：右ミラー＋目視で右後方を確認する動作。止まる直前・動き出し直後が要所。
• サンキューハザード：感謝の意思でハザードを短点灯する行為。安全最優先・誤解に注意。
• 安全余白：出てよいと判断した後、さらにひと呼吸分の余裕を持って動く考え方。

まとめ

右折は準備8割。合図→位置→見切りを徹底し、右ミラー下1/3＋肩越し目視で巻き込みの芽を潰す。場面ごとの**“型”を持ち、一番手前の車線へ回る基本を守る。サンキューハザードは会釈優先・迷ったら使わない**。

右折先が詰まる場所では入らない勇気を。練習で角を丸める一定舵を身につければ、右折はもっと静かでなめらかになる。今日の右折から、質を一段引き上げましょう。