結論：霧の日は視界の確保と被視認性（見つけてもらうこと）が命綱です。歩行は足もと確認と側方確認の頻度を2倍、自転車は常時点灯＋速度半分、自動車は速度半分・車間倍・ライト適正が基本。さらにルート判断と停車の作法を決めておけば、濃霧でも事故確率を大きく下げられます。本稿は「見えるようにする・見つけてもらう・間合いを取る」の三本柱で、徒歩・自転車・自動車の具体動作、装備の選び方、前夜準備〜出発直前60秒チェック、やってはいけない行為までを一冊で網羅しました。
霧の仕組みとリスクの見立て（まず知る）
霧が発生する主な場面と時間帯
- 放射霧：夜〜明け方、地表が冷えると発生。河川沿い・田畑・谷筋で濃くなる。
- 移流霧：湿った空気が冷たい地表に流れ込み沿岸部〜内陸で発生。海霧が街に押し寄せることも。
- 蒸気霧/工場周辺：水面や温排水の近くで寒暖差が大きい時に局地発生。
霧の日に増える事故の型
- 見落とし（横断歩行者・自転車・二輪）。
- 追突・玉突き（車間不足・ブレーキ灯の見落とし）。
- コースアウト（中央線/路肩を見失う）。
- 多重危険（霧＋濡れ路面＋逆光/対向車のまぶしさ）。
体感と実害のズレを埋める指標
- 視程（見通し距離）：200m以下で警戒、100m以下で運転見合わせ検討、50m以下は原則停止/待避。
- 路面含水：霧でも路面は濡れがち→制動距離が伸びる。
- 風：無風は霧がたまり、橋・高架は風で急に晴れ/急に濃くなる。
視程別・対応早見表（徒歩/自転車/自動車）
| 視程の目安 | 歩行 | 自転車 | 自動車 |
|---|---|---|---|
| 約200m | 反射材＋小型ライト | 点灯・速度7割 | 速度7割・車間1.5倍・ロービーム＋前フォグ |
| 約100m | 透明傘・横断は信号優先 | 速度5〜6割・ベル活用 | 速度5〜6割・車間2倍・リアフォグ（装備車） |
| 約50m | 同行者と手つなぎ・待避 | 走行見合わせ・歩道押し歩き | 安全地帯で待機・路肩停止は極力回避 |
歩行・自転車の安全行動（見える＋見つけてもらう）
歩行：足もと確保と被視認性アップ
- 足もと照明：小型ライトを足先/手元へ向け、段差・白線・側溝を確認。
- 側方確認：交差点・駐車場出入口は左右2回。耳でエンジン音・タイヤの水音も拾う。
- 服装：反射材（腕・足・背中）＋明色。傘は視野を遮らない透明が良い。
自転車：減速・点灯・ライン取り
- 常時点灯＋点滅（前白・後赤）。前は配光を少し下げ、霧への反射を抑える。
- 速度は晴天の半分、車間は2倍。ブレーキは前後を弱く長く。
- 白線を物差しに直進。路肩寄りを回避し、段差・側溝を避ける。
子ども・高齢者の付き添い
- 手つなぎ＋反射バンド。背面にも反射を配置する。
- 横断は一度停止→耳で確認→合図→渡り始め。もう一歩前へ出ない。
歩行/自転車の装備 早見表
| 場面 | 必須 | あると良い | NG |
|---|---|---|---|
| 歩行 | 反射材・小型ライト | 透明傘・帽子 | 濃色上下のみ |
| 自転車 | 前後ライト常時点灯 | 反射ベスト・ベル調整 | 無灯火・傘差し |
| 児童登下校 | 手つなぎ・反射タスキ | 防水シューズ | フード深被り |
歩行ルートのつくり方（見えやすい道を選ぶ）
- 店舗や住宅が多い通り（照明が多い）を優先。
- 川沿い・空き地沿い・谷筋は回避。見通しが利かないカーブ連続は避ける。
- 横断は信号機のある交差点へ集約。抜け道・裏道は使わない。
自動車の運転術（ライト・速度・車間・視線）
ライトの使い方（見える/見られるの両立）
- ロービーム基本。ハイビームは霧に反射して眩惑。前フォグがあれば併用。
- スモール＋前後フォグ＋リアフォグ（装備車）で被視認性を上げる。
- ハザードは限定使用：停止時/渋滞最後尾の警告に絞る。
速度と車間（晴天の半分・倍が基準）
- 巡航は通常の50〜70％。視程が縮むほどさらに落とす。
- 車間は2倍以上。タイヤの見え方や時間間隔2.5〜3秒以上を基準に。
- ブレーキは早め・弱め。ブレーキ灯で後続に予告してから加減速。
視線配分とライン取り
- 白線・路肩反射材・ガードレールで道路の向きを読む。中央線を凝視しない。
- 右左折時は横断歩行者の見落としに注意。Aピラー死角を1回ずらす。
- 窓/ミラーの曇りはデフロスター＋内気循環で素早く除去。
霧の日の車両設定 早見表
| 項目 | 推奨設定 | ねらい |
|---|---|---|
| ヘッドライト | ロー＋（前）フォグ | 前方反射を抑え路面照射 |
| リアフォグ | 装備車はON（遠方後続に配慮） | 追突防止 |
| エアコン | デフロスター＋内気循環 | 窓の曇り除去 |
| ワイパー | 断続（INT） | 水滴除去・油膜チェック |
雨や夜と重なる時の上書き対策
- 夜＋濃霧：リアフォグ＋速度さらに落とす。対向車のライトに視線を持っていかれない。
- 雨＋霧：ワイパーINT＋ウォッシャーで薄い膜を切る。タイヤ溝の残量を意識。
- 上り/下り坂：下りは早め減速、上りは見通し変化に備える。
ルート判断・停車・非常時の作法（迷ったら安全側）
ルート変更の基準
- 視程100m以下が続く区間は別ルート。峠・谷筋・河川沿いを避け、市街/幹線へ。
- 橋梁・高架は風で視界が急変。進入前に減速、路面の濡れに注意。
停車・待避の型
- 原則路肩停止は避ける（後続の誤進入）。SA/PA/コンビニ駐車場など安全地帯へ。
- やむを得ず路肩なら三角表示板＋ハザード、車外に出ない、出る場合は歩道側へ。
事故/渋滞尾部の警戒
- ブレーキの点滅で予告→ハザード→車間拡大で巻き込まれ防止。
- 最後尾に付いたら1台分余裕を残し、追突の逃げ代を確保。
進む/停まる 判断表
| 状況 | 進む | 停まる |
|---|---|---|
| 視程200m前後 | 速度70〜80％・フォグ併用 | — |
| 視程100m以下 | 速度50〜60％・別ルート検討 | 安全地帯で一時待機 |
| 視程50m以下 | — | 直近の安全地帯で停止 |
現場対応メモ（連絡・記録）
- 場所（道路名/キロポスト）・時間・視程の感覚値をメモ。
- 非常連絡は落ち着いて状況→位置→台数の順で伝える。
装備・メンテ・前夜の準備（見える道具を手元に）
車の装備と整備
- フォグ・リアフォグの動作確認。ヘッドライトの黄ばみは研磨/交換で透過率回復。
- フロントガラスの油膜は前夜に除去。撥水は薄めにし、白にじみを抑える。
- ワイパーゴムはビビり/段差が出たら交換。ウォッシャー液は十分に。
- タイヤ：適正空気圧・溝深さ・偏摩耗を点検。濡れ路面の停止距離増を織り込む。
徒歩・自転車の装備
- 反射バンド/タスキ・明色上着。小型ライトは面発光が眩惑少なくおすすめ。
- 靴底グリップが弱い靴は避け、濡れた路面でも滑りにくいものを選ぶ。
出発前60秒チェック（家族で共有）
- 車：ライト設定→窓の曇り→ガソリン残量→三角板→反射ベスト→携帯ライト。
- 歩行/自転車：ライト点灯→反射材装着→透明傘→靴底確認→予備電池。
霧対策・持ち物チェック表
| 区分 | 必携 | 追加で安心 |
|---|---|---|
| 車 | フォグ/リアフォグ、三角板 | 反射ベスト、携帯ライト、予備ワイパー |
| 歩行 | 反射材、透明傘、小型ライト | 帽子、予備電池、携帯笛 |
| 自転車 | 前後ライト、ベル、反射板 | 予備ライト、レインカバー、反射ベスト |
やってはいけないこと・誤解の訂正
NG行為（歩行/自転車）
- 無灯火・濃色服のみ・フード深被りで視野を狭める。
- スマホ見ながら・大音量イヤホンで周囲音を遮断。
NG行為（運転）
- ハイビーム常用（霧に反射）。
- 速度維持（晴天時の感覚で走る）。
- 路肩停止（追突誘発）。
- 自動運転支援（車線維持）に過信：濃霧時は警報のみ活用へ切替。
よくある誤解の是正
- 「ライトを消すと相手にまぶしくない」→消灯は逆効果。ロー＋フォグが正解。
- 「リアフォグはまぶしいだけ」→濃霧時の後続警告灯。必要時のみ点灯。
- 「大型車の陰は安全」→近づき過ぎは巻き込み・跳ね水で危険。車間を広く。
ケーススタディ：都市/郊外/山間・時間帯別のコツ
都市部（交差点・駐車場が多い）
- 歩行者の飛び出し/車の鼻出しに注意。交差点進入前に減速。
- ビル風で霧が切れたり濃くなったり。視程の変化に合わせて速度調整。
郊外（直線長い・照明少ない）
- 白線・反射材を頼りに中央寄り過ぎない。路肩の側溝/段差を意識。
山間・海沿い（濃霧多発）
- 谷筋・峠は視程が乱高下。カーブ手前で減速、橋梁は風で一変。
時間帯：夜明け前/夜間
- 夜明け前は放射霧のピーク。出発を30分遅らせる選択肢。
- 夜間はライトのにじみが増える。スピードさらに控えめ。
Q＆A：迷いどころを即解決
Q1. 霧で窓がすぐ曇る。最速の対処は？
A. デフロスター＋A/C＋内気循環で温度差を解消。ガラス内面の油膜取りも効く。
Q2. 山道の濃霧、フォグが無い車は？
A. ロービーム＋スモールで配光を下げ、速度をさらに落とす。必要なら安全地帯で待機。
Q3. 歩行中、車が突然近づく音がする
A. 路肩から半歩離れる→ライトを振る/反射材で示す→一旦停止してやり過ごす。
Q4. 自転車のライトは点滅と点灯どちらが良い？
A. 前：点灯＋弱点滅の併用、後：点滅＋反射が目立ち、眩惑も少ない。
Q5. 大型車の後ろが安心？
A. 車間を広げれば目安に可。ただし近付き過ぎは巻き込み・跳ね水で危険。
Q6. リアフォグはいつ消す？
A. 後続車のライトがはっきり見える/視程が回復したら消灯。晴れ/小雨では消す。
Q7. 視程の見積もり方は？
A. 標識や電柱の間隔を基準に数える。見えなくなる距離がおおよその視程。
Q8. 霧の日にサングラスは有効？
A. 黄/淡色レンズはコントラスト向上に限り有効。濃色は暗くなり危険。
用語辞典（やさしい言い換え）
- 視程：どれくらい先まで見えるかの距離。100m以下は要警戒。
- フォグランプ：低い位置から広く照らすライト。霧・雨・雪に強い。
- リアフォグ：後ろに自車位置を知らせる強い後部灯。濃霧時のみ点灯。
- デフロスター：窓の曇りを取る送風機能。
- 被視認性：相手から見つけてもらいやすさ。
まとめ：見える・見つけてもらう・間合い
霧の濃い日は、自分が見えるだけでなく他人から見えることが安全の土台です。歩行・自転車は反射＋ライト＋減速、自動車はロー＋フォグ＋速度半分＋車間倍。迷ったら安全地帯で待機を選ぶ。今夜のうちにライト・反射材・油膜取り・ワイパーを整え、明日も視界と間合いで安全をつくりましょう。
