非常移動で使える自転車整備術｜照明・反射・修理ガイド

停電・交通マヒ・燃料不足。 そんな時に確実に走る“足”が自転車だ。だが、空気圧不足やライト不良、チェーン脱落ひとつで移動計画は崩れる。

本稿では、非常移動で使える自転車整備術を、照明（見える）・反射（見られる）・走行（止まる/曲がる）・修理（直す）・携行（運ぶ）の5軸で体系化し、さらに雨天・夜間・段差・避難同乗といった現場の困りごとまで踏み込んで解説する。対象はママチャリ／子ども乗せ／クロスバイク／MTB／折りたたみ。部品の選び方・配置・点検周期・応急修理・積載と安全配分を表と手順で具体化した。最後にQ&Aと用語辞典も収録。

1．非常時の前提を整える：照明と反射を“ダブルで”

1-1．前照灯（見える）を主力二系統にする

• USB充電ライト＋乾電池ライトの二系統が基本。停電時はモバイル電源→USB、電池切れは単三・単四で支える。
• 明るさの目安：市街地200〜400ルーメン、郊外・無灯600〜800ルーメン。低モード＋点灯時間を把握し、帰路まで保たせる。
• 配光はワイド（足元・路面）＋スポット（遠方・標識）の二段構え。ハンドル中央の水平よりやや下に向け、対向者へのまぶしさを避ける。
• レンズ・カバー清掃は月1。曇り・油膜は明るさ低下の原因。

ライトの電源別・運用比較

1-2．尾灯（見られる）を常時点滅＋常時点灯

• 自動点灯リアライトをシートポスト、反射板一体型をリヤキャリア。点灯＋点滅で後続の注意を引く。
• ブレーキ連動型があると減速合図が明確。雨天は点灯固定で視認性を確保。
• バッテリー管理：週末に充電→点灯試験。電池式は交換日をラベルで見える化。

1-3．反射材は“高さ別三段”で配置

• 高い所（頭・背中）：反射たすき／ヘルメット反射で遠距離からでも判別。
• 中くらい（車幅線）：フレーム側面・かご縁に反射テープ。交差点の側方視認を上げる。
• 低い所（動く円）：スポークリフレクター／ペダル反射板。動きで認識されやすい。

配置早見表

2．走る・止まる・曲がるを整える：空気・ブレーキ・駆動系

2-1．空気圧：転がりと耐パンクの“土台”

• 週1チェック。英式は感触基準（手のひらで硬貨が押し込めない硬さを目安）、仏/米式はゲージで規定値（例：3.0〜4.0bar）。
• 荷物増（非常持出）時は0.2〜0.4bar上げるとリム打ちを防ぎやすい。段差は斜め進入＋立ちこぎ回避。
• タイヤ選び：街乗りは耐パンク層入りスリック/セミスリック、荒れ路はやや太め（例：700×38〜45C／26×1.75）でクッション性を確保。

タイヤ太さと空気圧の目安

2-2．ブレーキ：制動力の8割は前後配分

• V/キャリパー：シュー溝が消える前に交換。リムの油膜を中性洗剤＋水拭き。トーイン調整（前側をわずかに先当たり）で鳴きを抑える。
• ディスク：パッド厚とロータ油膜を点検。キーキー音は面取り＋ロータ洗浄で改善。雨天は停止距離増を前提に早め引き。
• ケーブル調整：レバー半分で効く張りに。引き代が深すぎると非常時に握り切る。

2-3．チェーンと変速：脱落・固着を防ぐ

• 月1で注油→余分を拭く。油の塊は砂噛み→伸びの原因。
• ディレイラー：L/Hの限界ネジを現状維持、非常時はミドルギア固定が安定。
• ワイヤの毛羽立ち・さびは早期交換。切れる前が安全。

点検早見表

3．応急修理の基本：5分で走行再開する

3-1．パンク修理（チューブ交換派が速い）

1）タイヤレバーで片側を外す→2）バルブを抜く→3）チューブ交換→4）タイヤ内側の異物確認→5）半分空気でビード均し→6）規定圧へ。
携行：予備チューブ×1・タイヤレバー×2・ミニポンプ・CO₂ボンベ（寒冷時は手を保温）。

チューブ規格の見分け

3-2．チェーン外れ・切れ

• 外れ：後方上から巻き込み直す。手袋必須。
• 切れ：ミッシングリンクで一コマ短縮→ゆっくり走行。過負荷変速は避ける。

3-3．ブレーキワイヤ切れ

• どちらかが生きていれば減速→停車。
• 六角レンチでイモネジ固定をやり直すか、結束バンドで仮固定して帰投。
• ディスク油圧はロータ清掃＋速度抑制で対応、要整備まで無理しない。

3-4．ホイールの振れ・スポーク折れ（応急）

• 軽い振れ：ブレーキ片側の解放で干渉回避→低速帰投。
• スポーク折れ：折れ端をテープで固定し、他スポークの張りを少し緩めて負担分散。

応急修理セット（A5ポーチ）

4．積載と携行：家族と荷物を安全に運ぶ

4-1．荷物：重心は低く、左右は対称

• 前かご満載は不安定。後キャリア＋ゴムバンドで低重心固定。
• 水・食料は左右分散し片寄りゼロ。段差前で速度を落とす。
• レインカバーはバタつき防止ベルトで固定し、尾灯の光路を塞がない。

4-2．子ども乗せ：固定具と体温管理

• シートのガタつきを工具で締め直す。肩ベルト・足ベルトの長さは出発前に確認。
• 後部座席は風を受けやすいため風防・ブランケット、雨はレインカバー。尾灯を外側に逃がす配置を。

4-3．牽引・折りたたみ：状況で使い分け

• 折りたたみ自転車は車載・階段避難に有利。小径は段差に弱いため空気圧と進入角で補う。
• 簡易トレーラーは反射材と尾灯の追加が必須。段差・斜路では歩いて押す判断も。

積載早見表

5．日々の点検と保守：10分で完了するルーティン

5-1．出発前チェック（ABCD＋S）

• A（Air）：空気圧。手のひらで硬さ確認。
• B（Brake）：前後の利き。レバー半分で効くか。
• C（Chain）：油切れ・たるみ無し、異音なし。
• D（Drive/Light）：ライト点灯・尾灯点滅、予備の起動確認。
• S（Screw）：ステム・サドルのボルト指触点検（緩み感の確認）。

5-2．週末10分メンテ

• リム/ロータ拭き→注油→ボルト増し締め。
• ライト充電→乾電池残量確認。
• 反射材の剥がれは新テープで補修。レンズ曇りは中性洗剤→水拭き→乾拭き。

5-3．月例チェック（記録に残す）

5-4．雨・夜・荒れ路の走り方

• 雨：白線・マンホール・側溝蓋は直角を避け、ブレーキは早め。
• 夜：対向車に配光下向き、横からの見られは反射三段で補う。
• 荒れ路：落ち葉・砂利は体を固めず、視線遠くでまっすぐ抜ける。

Q＆A（悩みを一気に解決）

Q1：ライトは何ルーメンあれば安心？
A：市街地は200〜400lm、郊外無灯は600〜800lm。二灯化で影を減らすと段差が読みやすい。低モードの連続点灯時間を必ず把握する。

Q2：雨の日に効かない。どうすれば？
A：リム/ロータの油膜除去、早め制動。空気圧を0.2bar下げて接地感を上げる手も。新品シュー/パッドの慣らしで初期の効きを改善。

Q3：子ども乗せで怖い。
**A：**重心を低く、後キャリア中心に。急な立ちこぎは避け、段差は降りて歩く。尾灯＋反射強化を忘れず、ベルト長は出発前に再確認。

Q4：パンク修理が苦手。
A：非常時はチューブ交換派が速い。家で1回練習しておけば5分再走行が現実的。サイズとバルブ規格を自車で控えておく。

Q5：夜道で後ろから抜かれるのが怖い。
A：****点灯＋点滅のリア二系統とスポーク反射で横方向の見られやすさを上げる。反射たすきで背中の高さ情報も加える。

Q6：停電でUSBライトが充電できない。
A：****乾電池ライトを予備に。モバイル電源は他機器と共用できる容量にし、低モード中心で運用。

Q7：折りたたみ自転車で段差が怖い。
A：空気圧を適正に、段差は斜め進入で体を後ろに引き荷重を抜く。無理なら降りて押す判断を。

Q8：ブレーキが鳴く。
A：****リム/ロータ清掃→シュー/パッド面取り→トーインで改善。車輪の振れも確認。

用語辞典（やさしい言い換え）

ルーメン：ライトの明るさの量。
ビード：タイヤがリムに引っかかる輪。
ミッシングリンク：チェーンをつなぐ小部品。工具なしで脱着可。
英/仏/米式バルブ：空気を入れる口の種類。ポンプ互換に影響。
スリップサイン：タイヤ交換の目印になる刻印。
トーイン：ブレーキシューの前側を先に当てる調整。鳴きを抑える。
限界ネジ（L/H）：変速機の動く端を決めるネジ。チェーン脱落を防ぐ。

まとめ：見える×見られる×直せる＝非常移動の走行力

前照灯二系統＋尾灯二系統＋反射三段で視認性を確保し、空気・ブレーキ・チェーンの週1/月1メンテで走行力を維持。応急修理セットをA5ポーチで常備し、ABCD＋Sの出発前チェックを習慣にすれば、自転車は非常時の最も確実な移動手段になる。

今日やるのは三つ——ライトの二系統化、予備チューブと手袋の追加、反射テープの三段配置。これで夜でも迷わず走れる。